Cili është ndryshimi midis galvanizimit të ftohtë dhe galvanizimit të nxehtë të shtyllave të llambave diellore të rrugës?

Qëllimi i galvanizimit të ftohtë dhe galvanizimit të nxehtë tështyllat e llambës dielloreështë parandalimi i korrozionit dhe zgjatja e jetëgjatësisë së llambave diellore të rrugëve, kështu që cili është ndryshimi midis të dyjave?

1. Pamja e jashtme

Pamja e galvanizimit të ftohtë është e lëmuar dhe e ndritshme. Shtresa e elektrikimit me procesin e pasivimit të ngjyrave është kryesisht e verdhë dhe jeshile, me shtatë ngjyra. Shtresa e elektrikimit me procesin e pasivimit të bardhë është e bardhë e kaltërosh dhe pak me ngjyra në një kënd të caktuar të dritës së diellit. Është e lehtë të prodhohet "djegia elektrike" në qoshet dhe skajet e shufrës komplekse, gjë që e bën shtresën e zinkut në këtë pjesë më të trashë. Është e lehtë të formohet rrymë në këndin e brendshëm dhe të prodhohet një zonë gri nën rrymë, gjë që e bën shtresën e zinkut në këtë zonë të hollë. Shufra duhet të jetë pa gungë zinku dhe grumbullime.

Pamja e galvanizimit të nxehtë është pak më e ashpër se ajo e galvanizimit të ftohtë dhe është e bardhë argjendtë. Pamja është e lehtë për të prodhuar shenja uji të procesit dhe disa pika, veçanërisht në njërin skaj të shufrës.

Shtresa e zinkut e galvanizimit të nxehtë pak të ashpër është dhjetëra herë më e trashë se galvanizimi i ftohtë, dhe rezistenca e saj ndaj korrozionit është gjithashtu dhjetëra herë më e madhe se ajo e galvanizimit elektrik dhe çmimi i saj është natyrisht shumë më i lartë se ai i galvanizimit të ftohtë. Megjithatë, në planin afatgjatë, galvanizimi i nxehtë me parandalimin e ndryshkut për më shumë se 10 vjet do të jetë më popullor se galvanizimi i ftohtë me parandalimin e ndryshkut për vetëm 1-2 vjet.

2. Procesi

Galvanizimi i ftohtë, i njohur gjithashtu si galvanizim, është përdorimi i pajisjeve elektrolitike për të futur shufrën në tretësirën që përmban kripë zinku pas degradimit dhe turshive dhe për të lidhur polin negativ të pajisjes elektrolitike. Vendosni një pllakë zinku në anën e kundërt të shufrës për ta lidhur atë me polin pozitiv të pajisjes elektrolitike, lidhni furnizimin me energji elektrike dhe përdorni lëvizjen e drejtimit të rrymës nga poli pozitiv në polin negativ për të depozituar një shtresë zinku në pjesën e punës; Galvanizimi i nxehtë është heqja e vajit, larja me acid, zhytja e ilaçit dhe tharja e pjesës së punës, dhe më pas zhytja në tretësirën e shkrirë të zinkut për një kohë të caktuar, dhe më pas ekstraktimi i tij.

3. Struktura e veshjes

Ekziston një shtresë e përbërjes së brishtë midis veshjes dhe nënshtresës së galvanizimit të nxehtë, por kjo nuk ka ndikim të madh në rezistencën e saj ndaj korrozionit, sepse veshja e saj është shtresë e pastër zinku, dhe veshja është relativisht uniforme, pa asnjë pore dhe nuk është lehtë për t'u gërryer; Megjithatë, veshja e galvanizimit të ftohtë përbëhet nga disa atome zinku, i cili i përket ngjitjes fizike. Ka shumë pore në sipërfaqe, dhe është e lehtë të prekesh nga mjedisi dhe të gërryesh.

4. Dallimi midis të dyjave

Nga emrat e të dyve, duhet të dimë ndryshimin. Zinku në gypat e çelikut të galvanizuar të ftohtë fitohet në temperaturën e dhomës, ndërsa zinku në galvanizimin e nxehtë fitohet në 450 ℃~480 ℃.

5. Trashësia e veshjes

Trashësia e veshjes së galvanizimit të ftohtë është përgjithësisht vetëm 3~5 μ m. Është shumë më e lehtë për t'u përpunuar, por rezistenca e tij ndaj korrozionit nuk është shumë e mirë; Veshja e galvanizuar me zhytje të nxehtë zakonisht ka 10 μ. Rezistenca ndaj korrozionit me trashësi m e lart është shumë më e mirë, e cila është rreth dhjetëra herë më e madhe se ajo e shtyllës së llambës të galvanizuar të ftohtë.

6. Diferenca në çmim

Zinkimi i nxehtë është shumë më i mundimshëm dhe më kërkues në prodhim, kështu që disa ndërmarrje me pajisje relativisht të vjetra dhe shkallë të vogël përgjithësisht miratojnë mënyrën e galvanizimit të ftohtë në prodhim, e cila është shumë më e ulët në çmim dhe kosto; Megjithatë,prodhuesit e galvanizimit të nxehtënë përgjithësi janë më formale dhe të mëdha në shkallë. Ata kanë kontroll më të mirë mbi cilësinë dhe kosto më të lartë.

Dallimet e mësipërme midis galvanizimit të nxehtë dhe galvanizimit të ftohtë të shtyllave të llambave diellore të rrugës janë të përbashkëta këtu. Nëse shtyllat diellore të llambave të rrugëve do të përdoren në zonat bregdetare, ato duhet të marrin parasysh rezistencën e erës dhe rezistencën ndaj korrozionit dhe të mos krijojnë një projekt mbeturinash për shkak të lakmisë së përkohshme.