Si funksionojnë dritat hibride të rrugëve me energji diellore dhe ere

Dritat hibride të rrugëve me energji diellore dhe erejanë një lloj ndriçimi rrugor me energji të rinovueshme që kombinon teknologjitë e gjenerimit të energjisë diellore dhe të erës me teknologjinë inteligjente të kontrollit të sistemit. Krahasuar me burimet e tjera të energjisë së rinovueshme, ato mund të kërkojnë sisteme më komplekse. Konfigurimi i tyre bazë përfshin panele diellore, turbina me erë, kontrollues, bateri, shtylla ndriçimi dhe llamba. Edhe pse komponentët e kërkuar janë të shumtë, parimi i tyre i funksionimit është relativisht i thjeshtë.

Parimi i punës së ndriçimit hibrid të rrugës me energji diellore dhe erë

Një sistem hibrid gjenerimi energjie me energji ere-diellore konverton energjinë e erës dhe të dritës në energji elektrike. Turbinat me erë përdorin erën natyrore si burim energjie. Rotori thith energjinë e erës, duke bërë që turbina të rrotullohet dhe ta shndërrojë atë në energji elektrike. Energjia AC korrigjohet dhe stabilizohet nga një kontrollues, konvertohet në energji DC, e cila më pas karikohet dhe ruhet në një bankë baterish. Duke përdorur efektin fotovoltaik, energjia diellore konvertohet direkt në energji DC, e cila mund të përdoret nga ngarkesat ose të ruhet në bateri për rezervë.

Drita rrugore me energji të rinovueshme

Aksesorë për ndriçim rrugor hibrid me energji ere-diellore

Module qelizash diellore, turbina me erë, drita LED diellore me fuqi të lartë, drita furnizimi me energji me tension të ulët (LPS), sisteme kontrolli fotovoltaik, sisteme kontrolli të turbinave me erë, qeliza diellore pa mirëmbajtje, kllapa modulesh qelizash diellore, aksesorë turbinash me erë, shtylla ndriçimi, module të integruara, kuti baterish nëntokësore dhe aksesorë të tjerë.

1. Turbinë me erë

Turbinat me erë e shndërrojnë energjinë natyrore të erës në energji elektrike dhe e ruajnë atë në bateri. Ato punojnë së bashku me panelet diellore për të siguruar energji për ndriçimin e rrugëve. Fuqia e turbinave me erë ndryshon në varësi të fuqisë së burimit të dritës, duke filluar përgjithësisht nga 200W, 300W, 400W dhe 600W. Tensionet e daljes gjithashtu ndryshojnë, duke përfshirë 12V, 24V dhe 36V.

2. Panele diellore

Paneli diellor është komponenti kryesor i një ndriçimi diellor të rrugës dhe gjithashtu më i shtrenjti i tij. Ai konverton rrezatimin diellor në energji elektrike ose e ruan atë në bateri. Ndër shumë llojet e qelizave diellore, qelizat diellore të silikonit monokristalin janë më të zakonshmet dhe praktiket, duke ofruar parametra më të qëndrueshëm të performancës dhe efikasitet më të lartë të konvertimit.

3. Kontrollues diellor

Pavarësisht nga madhësia e fenerit diellor, një kontrollues i ngarkimit dhe shkarkimit me performancë të mirë është thelbësor. Për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë, kushtet e ngarkimit dhe shkarkimit duhet të kontrollohen për të parandaluar mbingarkimin dhe ngarkimin e thellë. Në zonat me luhatje të mëdha të temperaturës, një kontrollues i kualifikuar duhet të përfshijë edhe kompensimin e temperaturës. Për më tepër, një kontrollues diellor duhet të përfshijë funksione të kontrollit të dritës së rrugës, duke përfshirë kontrollin e dritës dhe kontrollin e kohëmatësit. Ai gjithashtu duhet të jetë në gjendje të fikë automatikisht ngarkesën natën, duke zgjatur kohën e funksionimit të dritave të rrugës në ditët me shi.

4. Bateria

Meqenëse energjia hyrëse e sistemeve të gjenerimit të energjisë fotovoltaike diellore është jashtëzakonisht e paqëndrueshme, shpesh kërkohet një sistem baterish për të ruajtur funksionimin. Përzgjedhja e kapacitetit të baterisë në përgjithësi ndjek parimet e mëposhtme: Së pari, ndërsa sigurojnë ndriçim të mjaftueshëm gjatë natës, panelet diellore duhet të ruajnë sa më shumë energji të jetë e mundur, ndërkohë që janë gjithashtu në gjendje të ruajnë energji të mjaftueshme për të siguruar ndriçim gjatë netëve të vazhdueshme me shi dhe re. Bateritë e vogla nuk do të përmbushin kërkesat e ndriçimit gjatë natës. Bateritë e tepërta jo vetëm që do të shterojnë përgjithmonë, duke shkurtuar jetëgjatësinë e tyre, por edhe do të jenë të kota. Bateria duhet të përputhet me qelizën diellore dhe ngarkesën (dritën e rrugës). Një metodë e thjeshtë mund të përdoret për të përcaktuar këtë marrëdhënie. Fuqia e qelizës diellore duhet të jetë të paktën katër herë fuqia e ngarkesës që sistemi të funksionojë siç duhet. Tensioni i qelizës diellore duhet të tejkalojë tensionin e funksionimit të baterisë me 20-30% për të siguruar karikimin e duhur të baterisë. Kapaciteti i baterisë duhet të jetë të paktën gjashtë herë konsumi ditor i ngarkesës. Ne rekomandojmë bateri xhel për jetëgjatësinë e tyre të gjatë dhe mirëdashësinë ndaj mjedisit.

5. Burimi i dritës

Burimi i dritës së përdorur në dritat diellore të rrugëve është një tregues kyç i funksionimit të tyre të duhur. Aktualisht, LED-et janë burimi më i zakonshëm i dritës.

LED-et ofrojnë një jetëgjatësi të gjatë deri në 50,000 orë, një tension të ulët operativ, nuk kërkojnë inverter dhe ofrojnë efikasitet të lartë ndriçues.

6. Shtylla e dritës dhe strehimi i llambës

Lartësia e shtyllës së ndriçimit duhet të përcaktohet në bazë të gjerësisë së rrugës, distancës midis llambave dhe standardeve të ndriçimit të rrugës.

Produktet TIANXIANGpërdorin turbina me erë me efikasitet të lartë dhe panele diellore me konvertim të lartë për gjenerim energjie plotësuese me energji të dyfishtë. Ato mund të ruajnë në mënyrë të qëndrueshme energjinë edhe në ditë me re ose me erë, duke siguruar ndriçim të vazhdueshëm. Llambat përdorin burime drite LED me shkëlqim të lartë dhe jetëgjatësi, duke ofruar efikasitet të lartë ndriçues dhe konsum të ulët energjie. Shtyllat e llambave dhe përbërësit kryesorë janë ndërtuar nga çelik dhe materiale inxhinierike me cilësi të lartë, rezistente ndaj korrozionit dhe erës, duke i mundësuar ato të përshtaten me klimat ekstreme si temperaturat e larta, shirat e rrëmbyeshëm dhe të ftohtit e fortë në rajone të ndryshme, duke zgjatur ndjeshëm jetëgjatësinë e produktit.


Koha e postimit: 14 tetor 2025